大杀器！或直降10万 广本歌诗图2.4即将杀到
最近一则爆炸性的消息在业内流传，广本将于4月推出歌诗图2.4L，而且价格有望直降10万，下探30万以内区间。遥想2003年那件震惊业内赢得无数喝彩和掌声的汽车界大事件——广本第七代雅阁换代时，将价格从第六代的30万直降4万，引领了整个中高级车的价值大回归，从而惠及千家万户。如今，虽然中国的汽车市场和当年相比已经发生了翻天覆地的变化，但我们依旧可以切实的感受到那个充满活力和真诚之心的广本。
一直以做“精品”车型而名噪业内的广本在过去的一年中多少对歌诗图有些忽略，如今中高级车之王雅阁如日中天，连夺四年年度销量冠军，中级车锋范销量也可圈可点，广本终于可以出手对歌诗图做点什么了，不鸣则已，一鸣惊人，“或直降10万”，明眼的人不难看出这个数字背后的宏伟蓝图。
为跨界车正名 有望重演SUV神话
近几年，SUV的火热程度令人乍舌，先是CRV独孤求败，然后是RAV4和途观双雄并起，广丰的汉兰达也紧随其后斩获颇丰。谁曾想“SUV”也有过一段“跨界车”的身世，其实SUV一开始是属于轿车与越野车之间的跨界产物，只是经过近20年的演进，SUV已经成为了一个独立的车型品类，并在中国车市不断上演加价提车的神话。现如今，本田又开始了一种全新的跨界尝试：SUV的高通过性，轿车的舒适性，跑车的操控和犀利外观，这就有了歌诗图的诞生，正因为这么多车型的优点齐加于身，再加上强有力的性价比优势，广本歌诗图大有另辟天地，引领整个跨界车市场的魄力，这让我们对歌诗图2.4的前景充满期待。
但是，如今的“跨级车”可谓五花八门，歌诗图需要为跨界车正名，告诉大家什么才是真正意义上的跨界车，而不让“跨界车”只成为一个噱头，一个虚名。新瓶旧酒的不叫跨界车，单纯换大胎的不叫跨界车，车顶上加两道杠的也不叫跨级车。真正的跨界车从开发理念就已决定其血统和DNA，全新而富有新意的外观设计，最重要的是它至少要体现出两种或以上车型的行驶特点，满足多种道路通过性需求。从这个意义上来看，中国车市真正意义上的跨界车其实屈指可数。宝马X6已众所周知，每每从身边经过的时候我们总忍不住多看两眼。广本歌诗图也名符其实， 多种车型元素完美混搭，诠释着跨界车的新概念，英文名Crosstour就已表明了它的跨界身份，虽然保有量不大，但也拥有绝对的回头率。想想看，如果一两年之后，街上时不时的跑过一辆歌诗图，或许我们就不会再问什么样的车才是真正的跨界车这种问题，这也说明广本成功为跨界车正名，这是广本的成功，也是“跨级车”这个车型品类的成功。
多头出击 中高级SUV压力最大
有人说歌诗图剑指中高级SUV第一阵营，30万以内或可秒杀现中高级SUV，虽多少有些夸张，毕竟这是个需求多元的时代，但是单从产品属性来看，广本歌诗图确实做到了你有我有，我有你无的无缝需求对接，这也是这个纯正跨界车的固有特点。SUV的高通过性，大空间，大气外观；轿车的舒适豪华感；轿跑车的溜背曲线和操控感都集中在了歌诗图身上，也就是说无论对中高级SUV还是轿车市场，歌诗图2.4都有这个实力介入并抢占一部分市场份额。和现有中高级轿车市场相对成熟的竞争格局不同，中高级SUV市场更容易受到歌诗图2.4L的影响。作为和歌诗图2.4L价格最为接近的广丰汉兰达将直接受到冲击，CRV、途观和RAV4这些SUV市场诸强也将难以独善其身。
有竞争总是好事，竞争不仅带来实惠的价格，更带来更优质的产品和服务，从这个意义上来说歌诗图2.4对于广大的消费者无疑是一个福音，因为这个纯正的跨界车，以它独特的产品特点和魅力，无论对SUV还是轿车都是一个实力强劲的对手。
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